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羅德與施瓦茨ESR7 EMI接收機頻率范圍介于 10 Hz 至 26.5 GHz 且符合 CISPR 16-1-1 標準。 該接收機可以通過傳統步進式頻率掃描或者在*的速度下通過基于 FFT 的時域掃描測量電磁干擾。
PRIMA任意波形發生器PRM4010 車輛內的電源非常復雜，經常出現多種干擾波形復合干擾的情況，對這類情況的模擬就不能用簡單固定的波形來測試，需要測試系統具備靈活復合多種干擾波形，同時模擬多種干擾特性的能力，各類車企都會有這種現狀。
PRIMA汽車電源故障發生器PRM16750TP模擬直流電機充當發電機，點火開關斷開時的瞬態現象以及模擬內燃機的起動電機電路通電時產生的電源電壓的降低，不包括起動時的尖峰
PRIMA汽車拋負載干擾發生器PRMTP5汽車拋負載干擾發生器PRMTP5專門用于汽車電子的抗擾度實驗，本實驗是模擬拋負載瞬態現象。即模擬在斷開電池（虧電狀態）的同時，交流發電機正在產生充電電流，而發電機電路上仍有其它負載時產生的瞬態
PRIMA汽車脈沖干擾發生器PRMTP1,2a,3ISO 7637-2試驗脈沖1：模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態現象。它適用 于各種DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯的情況 ISO 7637-2試驗脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯的裝置內電流突 然中斷引起的瞬態現象 ISO 7637-2試驗脈沖3a和3b：模擬由開關過程引起的瞬態現象。
汽車電子靜電放電發生器ESD61002TC是針對電磁兼容—靜電放電（ESD）抗擾度實驗的要求而專門設計的，用于評估電氣和電子設備遭受直接來自操作者和對鄰近物體的靜電放電干擾時的性能提供一個評定依據。
PR727機動車抗擾度發生器,C和PR727-B,D專門用于汽車、摩托車用車速里程表、轉速表、燃油表、等儀表，也適用于其他機動車用儀表測試。產品符合QC/T727-2007標準中電壓抗擾度實驗要求。
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